1 4

CAMPAGNOLO

CAMPAGNOLO BORA WTO 45 DB גלגל קדמי

CAMPAGNOLO BORA WTO 45 DB גלגל קדמי

6,552 ₪
6,552 ₪
מחיר מיוחד אזל

גלגל קדמי CAMPAGNOLO BORA WTO 45 DB מיועד לרוכבי כביש תחרותיים המחפשים שילוב של מהירות, יציבות ושליטה. עם פרופיל בגובה 45 מ”מ וחישוקי סיבי פחם, הגלגל מציע יתרון אווירודינמי ודיוק ברכיבות מהירות.

 אפשרויות קסטות : שימנו, קומפניולו, SRAM

מלאי נמוך

תיאור המוצר

גלגל קדמי CAMPAGNOLO BORA WTO 45 DB הוא הבחירה האידיאלית לרוכבי כביש תחרותיים המחפשים את השילוב המושלם בין מהירות, יציבות ושליטה בתנאי רכיבה מגוונים. החישוק עשוי סיבי פחם באיכות גבוהה עם פרופיל בינוני בגובה 45 מ”מ, המעניק יתרון אווירודינמי ושיפור ביצועים ברכיבות מהירות. הרוחב של שפת החישוק הוא 26.1 מ”מ ורוחב תעלת החישוק הוא 19 מ”מ, מה שמבטיח אחיזה ויציבות מרבית על הכביש. המיסבים הקרמיים USB מבטיחים חיכוך נמוך ותחושת רכיבה חלקה ואמינה, בעוד החישורים עשויים מסגסוגת פלדה עם חתך אליפטי אירו לתוספת עמידות וזרימה אווירודינמית משופרת. הנאבה הקדמית עשויה אלומיניום מושחר ביציקה אחת, מה שמספק עמידות גבוהה בתנאי רכיבה קשים. גלגל זה, שעבר הרכבה ידנית ובדיקה ממוחשבת על ידי מומחים, הוא הבחירה המושלמת לרוכבים השואפים לביצועים מיטביים בכל רכיבה תחרותית.

מפרט טכני:

• סוג צמיג: 2-Way Fit
• גודל צמיג: 700C
• שימוש: כביש תחרותי
• קטגוריית ASTM: 1
• משקל: 1,496 גרם (לסט גלגלים; הגלגל הקדמי לבדו קל יותר)
• חומר החישוק: סיבי פחם
• גובה פרופיל: 45 מ”מ
• רוחב שפת חישוק: 26.1 מ”מ
• רוחב תעלת חישוק: 19 מ”מ
• חישורים קדמי: 24, תצורת G3
• חומר החישורים: סגסוגת פלדה
• פרופיל חישורים: חתך אליפטי אירו
• נאבה קדמית: אלומיניום מושחר יציקה אחת, 100 מ”מ

  • אחריות מוצר לשנתיים
  • החזרות עד 14 יום
  • משלוחים עד דלת הבית
לכל הפרטים

יש לכם שאלה? יש לנו את התשובה

שאלות נפוצות

G3 SPOKE GEOMETRY

הגיאומטריה האייקונית G3 של Campagnolo מאתגרת את התצורה המסורתית של החישורים בגלגלי אופני מרוץ.
קבוצות של שלושה חישורים מקבילים ישרים מסודרות למעשה ביחס
של 2:1.
גלגלים עם טכנולוגיית G3 משיגים מתח מאוזן בצורה מושלמת,
מה שמגביר את הקשיחות ומשפר את העברת האנרגיה.
עיצוב איקוני עם סגנון ייחודי שתורם לשיפור ספיגת העומס ולהפחתת המשקל.

WHEELS MOMAG™

מהי טכנולוגיית MOMAG™?
פשוט גאונות של מגנט. מדובר במערכת “מגנט התקנה” מוגנת בפטנט שנבדקה והוכחה, המכונה בקיצור MoMag™.

איך זה עובד?
לאחר שהניפלים מוכנסים לחישוק דרך חור השסתום, הם “מכוונים” לנקודת החיבור עם החישור בעזרת מגנט. המערכת הפשוטה אך הגאונית הזו מאפשרת ליצור גלגל ללא חורים בגשר העליון של החישוק, אך עם חישורים שמתחם מתבצע בעזרת ניפלים מסורתיים.
היתרונות כוללים גם תחזוקה פשוטה ומהירה מאוד של החישורים או החלפתם. טכנולוגיית MOMAG™ משמשת בגלגלי הקרבון Bora WTO לאופני מרוץ ובגלגלי Shamal Carbon, Levante ו-Hyperon Ultra.

HEAD-2-BAY

מערכת טכנולוגית המבוססת על השראה מאנטומיית מפרקים, שנועדה למנוע שבירת חישורים כתוצאה מחוסר אלסטיות. בזכות מחקר מעמיק ושיפור התבנית, החיבור המעוגל בין ראש החישור לנאבה מאפשר תנועה מזערית ומבוקרת של החישורים תחת לחצים. תכונה זו מאפשרת פיזור אחיד של עומסים מרביים, ומונעת פגיעה בלתי הפיכה בראש החישור. התוצאה היא העברת כוח מיטבית לכביש, בזכות ניהול עומסים אופטימלי. טכנולוגיית Head-2-Bay, שהוצגה לראשונה בגלגלי Hyperon Ultra, מפחיתה את הסיכוי לפגיעה בגלגל, מאזנת בצורה מושלמת את עומסי החישורים בכל מצבי הדיווש, ובכך מאריכה את חיי הגלגל ומשפרת את בטיחות הרוכב.

C.U.L.T.–Ceramic Ultimate Level Technology

בזכות תכונות הייחודיות שמקנות להם תכנון הייצור של Campagnolo, מיסבי CULT מציעים חיכוך נמוך במיוחד, המאפשרים ביצועים מרביים וחיסכון באנרגיה בזמן הדיווש. מיסבי CULT מותקנים אך ורק בגלגלים ומערכות הנעה מהשורה הראשונה, ומהווים מהפכה ביחס למיסבים אחרים בשוק. מיסבי הקרבון האיכותיים, עם דיוק מרבי במבנה המעטפת העגול, נעים בתוך כלובי פולימר על מסילות פלדה עמידות במיוחד בפני התנגדות ושחיקה. הכלובים מתוכננים בדיוק של מיקרונים, מה שממקסם את היעילות והעמידות שלהם